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　　對(duì)數(shù)控機(jī)床加工進(jìn)程常見(jiàn)的撞車原因，從數(shù)控體系使用的視點(diǎn)出發(fā)，對(duì)發(fā)生撞車的或許原因進(jìn)行剖析討論，并對(duì)數(shù)控機(jī)床撞車提出相應(yīng)的預(yù)防措施。以削減撞車事端發(fā)生，確保機(jī)床可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　跟著配備制造業(yè)的不斷發(fā)展和完善，高速、高精度數(shù)控機(jī)床的市場(chǎng)需求不斷加大。然而在實(shí)踐使用當(dāng)中，因?yàn)楦鞣N原因，導(dǎo)致加工進(jìn)程中還存在很多問(wèn)題，以至于加工尺度不精確，乃至呈現(xiàn)撞車等嚴(yán)重影響產(chǎn)品品質(zhì)的問(wèn)題，形成不用要的經(jīng)濟(jì)損失。

　　機(jī)床坐標(biāo)原點(diǎn)，是機(jī)床進(jìn)行加工運(yùn)動(dòng)的基準(zhǔn)參考點(diǎn)。正確的機(jī)床原點(diǎn)，是機(jī)床可靠加工的前提。數(shù)控機(jī)床的驅(qū)動(dòng)軸所配交流伺服電機(jī)，有相對(duì)方位和絕對(duì)方位編碼器兩種。以下別離說(shuō)明這兩種配置下，機(jī)床參考點(diǎn)對(duì)加工進(jìn)程的重要性及留意事項(xiàng)。

　　(1)相對(duì)方位編碼器。當(dāng)數(shù)控機(jī)床的交流伺服電機(jī)為相對(duì)方位編碼器時(shí)，一般使用減速擋塊、行程開(kāi)關(guān)和伺服電機(jī)一轉(zhuǎn)信號(hào)，來(lái)完結(jié)機(jī)床的回原點(diǎn)操作，應(yīng)留意要在承認(rèn)超程限位開(kāi)關(guān)有效后，才可執(zhí)行機(jī)床回原點(diǎn)操作。

　　加工操作前，機(jī)床假如沒(méi)有執(zhí)行回機(jī)床原點(diǎn)，或者是回機(jī)床原點(diǎn)方位不正確，將會(huì)導(dǎo)致機(jī)床坐標(biāo)偏移，程序運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就很容易發(fā)生加工尺度不精確或形成撞車。

　　假如回機(jī)床原點(diǎn)減速擋塊的裝置方位不對(duì)，或者沒(méi)有滿足的減速間隔，都或許導(dǎo)致每次回機(jī)床原點(diǎn)的方位不對(duì)。機(jī)床回原點(diǎn)速度越快，擋塊就要越長(zhǎng)，否則會(huì)因CNC加減速、機(jī)床慣性等原因，使拖板沖過(guò)擋塊后，速度沒(méi)有降下來(lái)，這將會(huì)直接影響機(jī)床回原點(diǎn)的精確度。通常把機(jī)床回原點(diǎn)減速擋塊裝置在挨近該軸的行程處，回原點(diǎn)擋塊有效行程在25咖以上，以確保滿足的減速間隔，確?；卦c(diǎn)速度能夠降下來(lái)，以確保機(jī)床精確回原點(diǎn)。

　　(2)絕對(duì)方位編碼器。采用絕對(duì)編碼器的伺服電機(jī)體系斷電時(shí)，伺服電機(jī)或伺服驅(qū)動(dòng)配有電池，能夠保持回憶機(jī)床方位，因而機(jī)床斷電再上電后，不用進(jìn)行回機(jī)床原點(diǎn)操作，使用較便利。但需要留意的是，當(dāng)絕對(duì)編碼器配的電池電量低時(shí)，應(yīng)及時(shí)正確地替換電池，以避免機(jī)床方位丟掉。如FANuC β系列伺服電機(jī)，替換電池需要在機(jī)床帶電狀態(tài)下進(jìn)行，否則機(jī)床坐標(biāo)將會(huì)丟掉。坐標(biāo)方位丟掉后，必須從頭樹(shù)立機(jī)械方位和絕對(duì)編碼器的對(duì)應(yīng)關(guān)系。從頭樹(shù)立坐標(biāo)之后，使用機(jī)床時(shí)，必須檢查所調(diào)用程序的編程坐標(biāo)及各類補(bǔ)償數(shù)據(jù)是否正確。一般機(jī)床出廠時(shí)，機(jī)床制造商已經(jīng)樹(shù)立參考點(diǎn)方位。

　　文章源自：廣東數(shù)控車床加工    http://liuquanju.cn/